Многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррей рассказывает о том, как начиналось cоздание новой модели вейкбордического буксировщика Nautique Многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррей рассказывает о том, как начиналось cоздание новой модели вейкбордического буксировщика Nautique

В начале любого процесса по созданию дизайна очень важно изложить все цели и определить план осуществления каждой из них. Таким образом, мы соблюдаем временную последовательность, и все в курсе происходящего, когда мы подбрасываем новые идеи или отбрасываем старые. Всякая идея обсуждалась. Райдеры были максимально вовлечены в процесс создания катера и полностью поглощены им.
Тестирование нового катера: многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррейпродолжает рассказывать о том, как создавалась новая модель вейкбордического буксировщика Nautique Тестирование нового катера: многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррейпродолжает рассказывать о том, как создавалась новая модель вейкбордического буксировщика Nautique

С самого начала мы соблюдали полнейшую секретность, дав нашему проекту кодовое название “Gray” (Серый/Сумрак). Работая над таким монументальным проектом, временами было очень сложно скрыть своё возбуждение, но мы все поклялись сохранить тайну. И мне приходилось сдерживать свой порыв рассказать о том, чем мы занимаемся.
Многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррей приоткрывает завесу тайны о новом катере NAUTIQUE Многократный Чемпион Мира по вейкборду Шон Мюррей приоткрывает завесу тайны о новом катере NAUTIQUE

Я на воде с пяти лет и профессионально выступаю на вейкборде 18 лет. Вместе с Hyperlite я сделал множество про-моделей досок. На протяжении последних лет я с головой погрузился в работу с Nautique, в сферу дизайна продукции и дальнейшего развития. Я внимательно слежу за тем, над чем работает Nautique, и вношу свой вклад при каждом посещении завода. Я всегда получал удовольствие от процесса дизайна. Это касается и вейкборда, и катеров Nuatique. Команда инженеров и дизайнеров всегда просят нас, райдеров Nautiqe, делиться информацией о том, как сделать катера лучше.
Начало сезона 2012: готовность №1 Начало сезона 2012: готовность №1

Сегодня довольно трудно удивить водно-моторную общественность появлением нового игрока на производственном рынке маломерного судостроения. Он уже достаточно развит и представителен в своем концептуальном разнообразии. И чтобы достичь на нем заметных успехов, нужно иметь, как минимум, профессиональную дерзость. Ну, а в дополнение к ней - способность правильно оценивать рыночный спрос, возможность своевременно реагировать на его изменения, креативно оценивать пути его развития. Все эти качества, неожиданно для многих, с успехом продемонстрировала Московская судостроительная верфь «Энигма» - молодая и динамично развивающаяся компания.
Общая классификация катеров Общая классификация катеров

Можно выделить два подхода к классификации катеров: функциональный (по назначению) и структурный (по архитектуре, конструкции, размерам). Например, галеры античного периода различались количеством рядов гребцов, причем увеличение числа последних с целью повышения мощности и скорости (функция) неизбежно вело к росту размерений (структура).

Коттер по-русски Коттер по-русски

Самые распространенные виды яхтинга — это яхтинг выходного дня и, так называемый яхтинг путешествий. Понятно, что применительно к катерам, первый вид требует скоростного глиссирующего судна, а вот для второго нужны водоизмещающие экспедиционные суда.

УМС-520 на рыбалке УМС-520 на рыбалке

Начнем с того, что после удачной рыбалки на катере UMS-520 на язык просится другое название этого плавсредства — «Мечта рыбака», «Удача» или «Фарт».

История создания гонки Endurance Pneumatics Class 1/2/3/4/5 «24 часа Санкт-Петербурга» История создания гонки Endurance Pneumatics Class 1/2/3/4/5 «24 часа Санкт-Петербурга»

Мечта когда-нибудь провести многочасовой марафон на кольцевой городской трассе, наподобие 6-часового парижского или даже 24 часового руанского (которые в 2002 году проведены уже в 39-й раз в ранге Чемпионата мира давно будоражила головы наших водномоторников). Еще в советские времена ближе всех к ее воплощению были спортсмены города Собинки (Владимирская область), которые в течение нескольких лет подряд устраивали 6-часовые гонки, однако их опыт так и не был поддержан. А зря. Такой вид соревнований «на выносливость», а точнее — «на выживание», позволяющих продемонстрировать и предельные возможности гонщиков, и высочайшее качество техники, позволял соединить привлекательные стороны марафона и зрелищность гонки, проходящей в центре города (добавим, привлекательность ее для спонсоров и СМИ).

Motion Marine Motion Marine

Марк Ольденшат родился на северо-западе США и как принято в этих ландшафтах рыбалкой и лодками начал интересоваться с раннего детства. Реки и озёра к западу от Скалистых гор имеют ярко выраженный каменистый рельеф и по этому, если взглянуть на обычную географическую карту, то практически всё производство алюминиевых корпусов сосредоточено в штатах Вашингтон, Орегон и Айдахо.

Разберемся с классификацией? Разберемся с классификацией?

Катеров на рынке много, доля зарубежного рынка велика, четкой и внятной классификации не существует, но что-то же делать надо? Тем более, многие термины, использующиеся за рубежом у нас, в России, оставляют без перевода, и поди разбери, что там имели в виду наши англоязычные коллеги…

Итак, начнем.

Быть лидером Быть лидером

От Москвы до Рыбинска — 4 часа езды. Выезжаем с самого утра, ведь вечером — ну или хотя бы к ночи — хотелось бы снова оказаться в Москве. А впереди — знакомство с Рыбинской верфью, производством и, самое главное, тест-драйв катера-спасателя «Лидер 12-М».

Катер на всю жизнь Катер на всю жизнь

Итак, вы, наконец-то, созрели и точно знаете, что хотите… Широкой водной глади, лишенной надоедливых «постов» и непонятных раздражающих дорожных знаков, штурвала или румпеля в руках — да, это для вас! Простор, волны, разрезаемые вашим личным кораблем, капитанская фуражка — все атрибуты бывалого морского — ну, или речного —волка. Осталось только одно — выбрать «корабль».

Выбираем катер Выбираем катер

На дворе — осень. И, хотя в последнее время природа балует нас на удивление мягкими зимами, — водный сезон идет к концу. Но, тем не менее, — давайте поговорим о катерах, и именно о них. Привлекает вода, задумались о своем «водном транспортном средстве»? Но гидроцикл — это для активного летнего отдыха, и это индивидуальный транспорт, семью с собой на воду не возьмешь, не позовешь друзей. Яхта — судно не для всех, весьма и весьма серьезное, требует наличия экипажа и стоит не одну сотню тысяч долларов. В моторной лодке не заночуешь, да и в сколько-нибудь дальнее плавание не отправишься тоже. А вот катер — и более доступен по цене, отличается большей автономностью, и вмещает не одного-двоих, а небольшую компанию — и нет вопроса, куда отправиться летом с друзьями. Интересный и здоровый отдых обеспечен.

Вернисаж с японским акцентом и видом на Волгу Вернисаж с японским акцентом и видом на Волгу

Отдых на воде – дело нужное, полезное, с давних пор почитаемое у сильных мира сего. Отдыхать было принято на собственных яхтах, что способствовало укреплению реноме владельца. Сегодня в этом плане ничего не изменилось. Вот разве что отдых на воде стал доступнее, чем, например, в эпоху Габсбургов. Да и плавсредств нынче и больше, и разнообразнее – только поспевай следить за предложениями! «Водный Базар», например, в последних числах июня, побывал на Волге, где свои варианты лодок для приятного отдохновения на воде предлагала компания Yamaha, устроив близ Саратова настоящее лодочное дефиле.

Подготовка катера к навигации Подготовка катера к навигации

C наступлением весны приходит пора думать о подготовке к навигации, проведении штатного ремонта, приобретении необходимых инструментов и материалов. Мы расскажем Вам, как грамотно осмотреть Ваше судно и подготовить его к сезону.