ОТДЫХ НА СКОРОСТИ С ЭЛЕМЕНТАМИ РЫБАЛКИ

Пока одни полемизируют, уничтожил ли кризис российский яхтинг, другие выводят на отечественный рынок новые модели. Так, в конце сентября компания «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» соместно с «Velvette Marine» провела Press-meeting в Казани, где представила новый кабинный катер Velvette 23 Active Sedan, изготовленный по лицензии и при поддержке японских специалистов из «Ямаха Мотор Ко».

РАЗМЫШЛЕНИЯ ПЕРЕД СТАРТОМ

Несмотря на то, что мероприятия такого плана проводятся примерно по одному сценарию, boat test никогда не теряет от этого своей привлекательности. Ну, во-первых, лодки-то каждый раз — разные. А во-вторых — это чистый драйв и адреналин. Объем последнего, вырабатываемый во время тестирования, кажется, мог бы пару раз заполнить топливные баки любой из моделей. В данном случае — модель одна-единственная, и это, впрочем, только добавляет интриги. В пресс-релизе катер Velvette 23 Active Sedan позиционировался как самая свежая разработка японской компании, однако подобной декламации бывает совсем недостаточно для завоевания симпатий потребителя. В чем и предлагалось убедиться или разувериться на сентябрьском тест-драйве в столице Татарстана.

Надо отметить, что к настоящему моменту казанский рынок маломерных моторных судов уже два-три года, как переживает период расцвета: местные производители наращивали объемы выпуска, в регионе появились суда новых брэндов, в том числе и люксовых. Местный рынок, на котором до последнего времени наибольшим спросом пользовались иностранные катера и яхты, в основном, уже исчерпал профессионального потребителя лодок — фанатов яхтинга. И теперь к моторным лодкам присматриваются новые покупатели, анализируя опыт и проблемы своих друзей, уже владеющих яхтами. Наверняка местные верфи отдают себе отчет в том, что в премиум-класс не имеет смысла заходить без отработанных технологий. Потому как все то, что потребитель прощает западным брэндам, отечественным не простит никогда. И этот момент хорошо понимают в компании Velvette Marine, насколько можно было судить о том из пресс-релиза и других ознакомительных материалов, направленных участникам тест-драйва.

На подобные мероприятия слетаются, как правило, лучшие «акулы пера и объектива» с отовсюду, где издаются журналы о катерах и яхтах, разве что не с Берега Слоновой Кости. А также — официальные дилеры. Так было и на этот раз. Организаторы постарались обеспечить хорошие условия и создать атмосферу, располагающие к полноценной работе и приятному общению. Забегая вперед, можно сказать, что press meeting, который посетил президент компании Yamaha Motor CIS г-н Кувата Кадзухиро, прошел отлично, и группе представителей СМИ удалось успешно протестировать новый катер Velvette 23 Active Sedan. Настроение не омрачила ни капризная сентябрьская погода, ни даже тот факт, что уровень воды в реке Казанка, где проходил тест-драйв, снизился на несколько метров в связи с работой местной ГЭС, поэтому акватория тест-драйва была несколько ограничена. А теперь обо всем по порядку.

VELVETTE MARINE И YAMAHA:
КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ

История компании Velvette Marine умещается во временные рамки четырех-пяти судоходных сезонов. Тем не менее, за это время ей удалось совершить рывок в своем развитии. В 2010 году компания отказалась от арендуемых площадей и построила собственный современный завод по производству катеров из стеклопластика общей площадью 3600 м2. В распоряжении верфи — собственное конструкторско-дизайнерское бюро и профессиональная бригада разработчиков катеров.

Если первым серийно выпущенным продуктом Velvette Marine стал 6-метровый катер, являющийся своего рода пробой пера (справедливости ради, заметим: довольно-таки качественной пробой пера), то с выпуском второго катера длиной 8,9 метров стали очевидными планы и амбиции компании осваивать премиум-сегмент. В 2009 году обозначились три линейки катеров: Image, Euphoria и Envy. В августе 2010 года начало серийное производство новой модели Velvette 23 Active Sedan. Ее длина составляет 7,09 метров, ширина — 2,55 метра, что не выходит за максимальный габарит, разрешенный ПДД при буксировке по дорогам. На сегодняшний день Velvette Marine вывела на рынок пять моделей и привела в рабочее состояние дилерскую сеть более чем в двадцати городах РФ.

Найдутся критики, которые подчеркнут, что такой рывок компания совершила во многом благодаря сотрудничеству с Yamaha, и отчасти они будут правы. «Отчасти» потому, что история этих взаимоотношений началась недавно. Этот альянс стал возможным благодаря тому, что в 2009 году крупнейший производитель подвесных моторов в мире искал партнера в России в числе судостроителей. Поиски велись с целью предложить рынку пакетное решение «Катер + мотор Ямаха», оно позволяет покупателю сэкономить: мотор при комплексной покупке предлагается со скидкой. Место поисков, Россия, было выбрано не случайно: по статистическим данным компании Yamaha Россия вышла на второе место в мире по продаже моторов этой марки. Первое пакетное спецпредложение родилось в результате многократных тестов катера Velvette 20 Image с установленным на него мотором Yamaha-F115AETL. Подобные альянсы — явление, характерное для мирового яхтинга, и первый пример сотрудничества такого рода, который приходит в голову, это две легенды, Cigarette и Mercury (к слову, мировой конкурент компании Yamaha).

РОЖДЕН В ЯПОНИИ, СДЕЛАН В РОССИИ

Конечно же, приятно, что Yamaha пока единственная компания, кто активно осваивает российский рынок яхтинга. Причем, не как импортер, а как производитель. Тогда же, весной 2009 года, возникла идея проекта по созданию российской лодки с японскими «корнями», по своим характеристикам способной удовлетворить самый широкий круг российских клиентов. Компания «Ямаха Мотор Си-Ай-ЭС» выступила с предложением протестировать ряд катеров в Японии с целью локализовать катер Yamaha на территории России. В качестве прототипа из шести моделей был выбран катер Yamaha FR23, очень популярный в Японии благодаря своей универсальности, надежности и качеству. Этот выбор был обусловлен еще и следующими важными факторами.

Во-первых, параметры модели Yamaha FR23 с кабинной компоновкой максимально практичны и адаптированы к российским погодным условиям. Во-вторых, данный продукт — это не просто новинка 2009 года, а новейшая разработка, которая совершенствуется уже в четвертом поколении. В этой модели применен богатый опыт многолетней работы и изысканий в пластиковом судостроении, гидродинамики, обитаемости и дизайна компании Yamaha. Случается, что лодка, запущенная в производство лет 10–15 назад, вновь становится бестселлером верфи после модернизации. Так бывает, хотя и не со всеми. Но есть все шансы, что именно это и произойдет с Velvette 23 Active Sedan. В-третьих, размер «кабинного» катера идеально подходит для создания необходимого комфорта и отдыха на борту, тем более, что на российском рынке эта ниша относительно свободна. В-четвертых, данный катер разработан компанией Yamaha Motor для мотора Yamaha-F115AETL. То есть, это идеальная развесовка, выход на глиссирование, маневрирование и удержание курса на любой скорости. Результат не заставил себя долго ждать: в августе 2010 года под руководством японских инженеров был произведен первый катер с корпусом из стеклопластика Velvette 23 Active Sedan — с элементами классического итальянского дизайна, в собственном авторском стиле.

Первое впечатление от созерцания на пристани катера с ярко выраженными утилитарными формами, которые обращали на себя внимание абсолютно всех прохожих, тщетно пытался омрачить нудный осенний дождик. В пресс-релизе были заявлены «собственные авторские линии в дизайне», «дерзкий и модный имидж», «стремительный облик и драйверский дух, узнаваемые в каждой модели». Все так и есть, хотя издалека некоторые из участников тест-драйва, обладая недюжинным воображением, нашли некоторое визуальное сходство с американской лодкой 2007 года Baja 250 Sportfish, только с достроенной закрытой кабиной. Конечно, обязательно найдутся такие, кто не преминет заметить, что Velvette Marine хорошо интерпретирует так называемую «генеральную линию моды» (ключевое слово здесь — «хорошо»). Между тем, в мировом яхтинге нередки случаи, когда интерпретаторы бывали иногда настолько талантливы и ярки, что затмевают собой «первоисточник». Наверное, ничего плохого в этом нет, главное — чтобы было красиво и удобно всем. Даже на Берегу Слоновой Кости. Бессмысленные споры, типа «на кого похожа эта лодка» были остановлены усилившимся дождем, от которого надежно укрыла кабина катера Velvette 23 Active Sedan.

ОСОБЕННОСТИ СЕМЕЙНОГО ФИШИНГА

Предполагается, что благодаря хорошей ветрозащите рубки и усиленной шумоизоляции кабины (и каюты) высокий уровень комфорта сохраняется даже в дождливую и ветреную погоду. Тем не менее, в ходе тестирования была замечена недостаточная герметичность в швах кабины, и представитель Velvette Marine заверил, что при изготовлении следующего катера этой модели все недочеты будут устранены.

В то же время на высокой скорости открылись и конкурентные преимущества лодки. Во-первых, сравнительно легкий вес (1500 кг) обеспечивает быстрый выход на глиссирование. Специально спроектированные обводы корпуса в виде «глубокого V» со спортивным углом килеватости 22 градуса на транце обеспечивают легкость в прохождении как коротких, так и длинных волн. Кстати, на скорости (максимально возможная — 62 км/ч при мощности двигателя в 150 лошадиных сил) можно совершить разворот на 180 градусов, что, безусловно, говорит о хорошей маневренности катера. За счет высоко расположенной линии привального бруса катер стал высокобортным, что обязательно будет оценено будущими владельцами в условиях неспокойной воды.

Управлять катером довольно легко, в профессиональном капитане нет необходимости; лодка хорошо слушается руля с гидроусилителем (базовая комплектация). Панель управления действительно выглядела как панель утилитарного катера, хотя, на мой взгляд, над ней еще можно поработать в плане дизайна — это не кардинально скажется на цене лодки, зато взору будет приятно. Вероятно, это обычный синдром прототипа, и после запуска в серийное производство все будет лучше.

Для рулевого, помимо сверхкомфортного, мягкого ковшеобразного кресла, под панелью приборов отформована подставка для ног, что дает ощущение безопасности даже на самых крутых виражах. Кроме того, кресло поста управления разворачивается к кормовому сиденью, позволяя «расслабиться» в редкие моменты передышки, ведь такая лодка должна стоять на якоре как можно меньше! Продолжить ленивый отдых в теплую погоду можно за раздвижными дверями на кормовой части кокпита, где овальный съемный столик на шестерых и L-образный диван превратят его в идеальное место для семейного пикника или застолья после удачной рыбалки. Впрочем, увлечение рыбалкой — это то, чем трудно пожертвовать ради семейного отдыха. Вероятно, так оно и было, но — до появления Velvette 23 Active Sedan. С ней подобные «жертвы» стали ни к чему, потому как стараниями инженеров верфи стало возможно мирное сосуществование этих двух миров. Так что, добро пожаловать на семейный фишинг!

Здесь предусмотрена и каюта с открывающимися иллюминаторами, а в качестве опции можно поставить отдельный, конструктивно выделенный гальюн. На Velvette 23 Active Sedan имеется возможность установки второго поста управления для удобной швартовки и троллинга — все в соответствии с концепцией лодки: максимальный комфорт и удовольствие для отдыха с семьей, друзьями и прекрасные возможности для рыбалки. Все участники тест-драйва отметили, какое множество на лодке рундуков: в полу кокпита, под сидением кормового дивана, за спинками кормового дивана, в бортах, на транце, в панели управления водителя, под сидениями V-образного дивана в каюте.

Velvette 23 Active Sedan, развивающая до 62 км/ч, является хорошо спроектированную и сделанную на достойном уровне утилитарную лодку, на которой можно и отлично порыбачить, и прекрасно отдохнуть, быстро добравшись до места пикника. Новый катер создан как раз для того, чтобы будущие владельцы могли делать все это.

Олег Семенюк

Назад в раздел