Яхты - наша профессия

ВБ:  Насколько известно, в уже этом году компания  YAHT LOGIC  приняла  участие в нескольких  выставках.

 

Нестеров Данила Александрович, руководитель компании YAHT LOGIC:

Это действительно так, в 2011 наша компания принимала участие в выставках Boot Dusseldorf 2011 в Германии, в Московском Боут Шоу-2011, в Крокус Экспо с 22.- 27.02.2011г, а также в  Международной яхтенной выставке в Стамбуле. Подробную информация об этом Вы можете найти на нашем сайте.

 

 ВБ: Данила Александрович, расскажите, пожалуйста, о себе и о том, что Вас побудило создать компанию YACHT  LOGIC?   

 

С детства  я  занимаюсь парусным спортом и стараюсь участвовать в регатах и чемпионатах. Водные виды спорта и все что с ними связано -  для меня это стиль жизни. С начала 90-х занимаюсь управлением яхт-клубов, сейчас  исполнительный директор яхт клуба "Патриот". По роду деятельности  ко мне  часто обращались  люди с вопросами, связанными с покупкой и эксплуатацией  их будущей лодки.

После покупки яхты  у людей открывается новая  страница  жизни - это возможность жить на воде и путешествовать: и снова новые вопросы. Для ответа на них у меня и возникло желание собрать команду профессионалов и открыть свою компанию. Что я и сделал.

 

ВБ: Когда и с какой целью организована Ваша компания?          

                                                                                

А.Д. Нестеров: Компания YAHT LOGIC организована  в 2000 году.

 

Цель компании – это, прежде всего, помощь в приобретении или создании яхты вашей мечты от рисунка до реального воплощения. Мы готовы  поделиться с вами своим накопленным опытом на всех этапах проекта:

·         выбор стиля лодки,

·         координация дизайн-проекта,

·         составление спецификации,

·         согласование класса и флага яхты,

·         подготовка и контроль бюджета,

·         составление и заключение контракта,

·         страхование  и регистрация яхты,  

·         управление и контроль всех стадий строительства яхты,

·         логистике доставки яхты,

·         гарантийное и  послегарантийное обслуживание.

 

Мы оказываем  комплексные услуги  не только по приобретению или постройке  яхты, но и помогаем в выборе марины для содержания.

 

ВБ: Интересы каких компаний Вы представляете?

 

А.Д. Нестеров:     Сегодня мы представляем интересы двух компаний. Первая компания -  это верфь «BSY»,  выпускающая разные типы судов: моторные и парусные яхты, коммерческие суда, стальные и алюминиевые. Моторные и парусные яхты торговой марки  AURO являются экспедиционными и  строятся на верфи по принципу CUSTOM. Предприятие самостоятельно осуществляет  полный цикл строительства яхт. Размер выпускаемых яхт - до 35  метров.

Вторая компания - это самолётостроительная компания «Авиационные технологии  «Авиатех». Компания «Авиатех»  занимается проектированием и изготовлением композитных самолётов-амфибий. Коллектив «Авиатеха»  разрабатывает и производит самолёты Л-6, Л-6м, Л-6СВ, Л-42 с конца 90-х. В начале 2009 года коллектив « Авиационных технологий»  создал новый гидросамолёт, который получил название Л-42м. Среди отечественных гидросамолётов Л-42м  имеет лучшие летно-технические характеристики и соответствует международным нормам FAR 23 и JAR 23.

 

ВБ: Данила Александрович, в чем особенность компании «Авиатех»?

 

А.Д. Нестеров:     Сегодня Компания «Авиатех» - одна из лучших в России. И созданные ею  композиционные  гидросамолёты  Л-6, Л-6м, Л-6СВ, Л-42, а теперь и Л-42м  реально это  доказывают. Будущее авиации за композитными технологиями, о композиционных материалах в самолетостроении сейчас принято говорить как о материалах 21 века. Композит - великолепный материал, обладающий уникальными свойствами. В авиации  каждый лишний килограмм на борту стоит очень дорого, и поэтому из года в год ведется постоянная работа по внедрению новых материалов и технологий, направленная на снижение массы, увеличение ресурса и, в целом, -  качества изделий.

 

ВБ: Насколько известно, борьбу с лишним весом ведут и яхтсмены на своих скоростных лодках.

 

А.Д. Нестеров:   Да, это так. В сущности Л-42м - это та же глиссирующая лодка длиной 8,9м. с шестиметровым салоном для четырёх человек, с набором реданов, со своим временем выхода на глиссер (секунд 5)  и с двумя «супермощными» моторами по 100л/c., потребляющими автомобильный бензин АИ-95,  расходуя 18 л/ч на каждый в крейсере и скоростью «глиссирования» до 220 км/ч, и возможностью перепрыгивать  появляющиеся перед вами объекты. Представляете, какой экстрим! Прибавьте ещё к этой  скоростной лодке дальность перелёта в 1600 км, возможность рыбачить, не причаливая  к берегу прямо с самолёта, или с надувной лодки, которая у вас на борту. Главное - не приводнится не в том озере, хотя авиационная GPS вас предупредит и точно укажет место, где стоит ваша яхта или лагерь с вашими друзьями. В комплекте обогреватель вебасто (Webasto) и салон трансформер на два спальных места, а также большое количество разного современного оборудования, которое помогает управлять и получать удовольствие от этого  уникального гидросамолёта.

 

ВБ: Интересно было бы протестировать такую лодку.

 

А.Д. Нестеров:   Да конечно, мы обязательно Вас пригласим, более того, если у Вас появится желание научиться управлять гидросамолётом, то оно исполнимо. На базе нашего авиационного клуба мы проводим подготовку и переподготовку летного и технического состава.

 

ВБ: Расскажите про  верфь «BSY». Почему Вы выбрали именно эту верфь,  ведь существует большое количество других верфей, не представленных на российском рынке?

 

А.Д. Нестеров:   Наша компания является единственным представителем  верфи «BSY» на территории России под торговой маркой «AURO». Да, конечно верфей много, но мы считаем, что верфь «BSY» уникальна,  я объясню почему.   Верфь «BSY» (г. Николаев) - преемник традиций  старейшего в России Черноморского судостроительного завода, основанного в 1897 году. За советский период со стапелей завода сошли тысячи различных судов и были построены десятки тысяч судовых машин и механизмов. На заводе находится самый большой наклонный стапель в Европе. В 1975 г. авианосец «Киев» был построен именно этим предприятием. В 1991 г. коллективом завода создаётся новое предприятие - верфь «BSY» Черноморская яхтенная верфь, которая, используя весь предыдущий опыт, занимается строительством металлических моторных и парусных яхт и судов специального назначения. Мощности производства верфи позволяют делать моторные и парусно-моторные суда  размером до 35 метров и ремонтировать суда до 50-ти метров, верфь осуществляет полный цикл создания судна, начиная с металлического корпуса, покраски и заканчивая изготовлением  судовой мебели (в т.ч. остеклением) и фурнитуры.  Яхты создаются при непосредственном надзоре французского Бюро Веритас (Bureau Veritas) за всеми производственными процессами. Ко всему сказанному  прибавим «интересное» географическое  расположение верфи  на Чёрном море,  огромный  европейский опыт, сотрудничество с известными конструкторами и архитекторами, лояльное ценообразование, русскоязычный коллектив с  традициями Николаевских корабелов. Из чего и состоит сегодняшняя уникальность яхт AURO.

 

 

ВБ: А почему всё - таки  экспедиционные яхты?

 

А.Д. Нестеров:  Экспедиционные стальные яхты типа Explorer олицетворяют надёжность, безопасность, большую экономичность, а, значит, и автономность, прекрасную обитаемость, возможность путешествовать - и не только по России. Это настоящие мореходы, способные противостоять не только водной стихии, но и выдержать столкновение с подводными или плавающими объектами, от которых ни на реке, ни в океане никто не застрахован. Стальной корпус и алюминиевая надстройка - разумное сочетание надёжности и снижения массы судна. Кроме того, при необходимости яхты типа Explorer  имеют более крепкий корпус ледового класса - своего рода разрешение на плавание во льдах. А повышающийся с каждым годом  интерес  к яхтам этого типа делает покупку такой яхты беспроигрышным  вложением капитала.       

     

 ВБ: Если Ваш клиент сделал выбор и купил яхту,  когда он сможет  её получить?

 

А.Д. Нестеров:  Конечно, просто выбрать необходимую яхту - это полдела. Если яхта готовая, то срок передачи её новому хозяину состоит из времени на оформление документов, прохождение таможни и путь следования до места стоянки. А если же вы решили строить экспедиционную стальную  яхту типа Explorer, яхту своей мечты по индивидуальному проекту, время на это, конечно, уйдёт больше. Вам придётся выбирать и собирать  в единое целое сотню любимых вещей. Сегодня корабли экспедиционного класса могут  нести на борту не только катер или гидроцикл, но и набор самых разнообразных транспортных и развлекательных средств на все случаи жизни.  Как правило, на экспедиционной яхте есть возможность оборудовать полноценный  офис, а современное оборудование, обеспечивающее связь и интернет, позволяет  владельцу вести свои дела, находясь не только в Подмосковье, но и в любой точке Мирового океана. Поверьте,  время, когда вы будете заниматься индивидуальным проектом  и подбором оборудования  для своей будущей яхты, пролетит незаметно. А результат превысит ожидания: вы получите стальной шедевр,  единственную и неповторимую лодку, в создании  которой участвовали Вы лично. И на ней сделано всё по вашему проекту, с учётом ваших пожеланий, всё персонально для вас. И у этой мечты есть имя - это парусные и моторные яхты экспедиционного класса АURO.  

 

ВБ:  Данила Александрович, и  несколько слов об организации Ваших путешествий и экспедиций, пожалуйста.

 

А.Д. Нестеров:  У себя на сайте мы публикуем информацию о путешествиях и экспедициях на парусных и моторных яхтах, о перелётах на гидросамолётах. Мы помогаем правильно организовать ваши экспедиции, чтобы вы могли почувствовать всю красоту и оценить комфорт отдыха в  двух стихиях. Уверены, что наши гидросамолеты Л-42м и яхты AURO создадут вам эти условия.

 

 

 

YACHT LOGIC ,

 +7 (916) 612-9325,  

+7 (915) 152-4796,

E-mail: info@yacht-logic.ru,

www.yacht-logic.ru

Назад в раздел